孙杨，男，高级工程师，硕士，现任国家电网公司设备部变电处副处长，担任EPTC电力机器人专家工作委员会主任，是国家电网公司变电站智能巡检机器人技术研究与应用负责人之一，组织编制了《变电站智能机器人巡检系统技术规范》、《变电站智能机器人巡检系统检测规范》等企业标准，主编《变电站机器人巡检运维技术培训教材》，提出了电力巡检机器人应满足的基本技术参数、巡检功能、安全保护性能、可靠性等技术要求，牵头开展了国网公司变电站在线智能巡视试点建设，先后完成10余项科技创新活动，奠定了机器人在变电站巡视中的应用基础。

EPTC：请您谈一谈电力智能巡检机器人行业的发展现状。

| 孙杨：目前，电力智能巡检机器人行业正在蓬勃发展，形成了完整的上下游产业链和一定的市场规模。国家电网公司自2013年推广变电站巡检机器人应用后，巡检机器人市场开始进入快速发展阶段。到2020年初，全网已累计投入运行约2000余台变电站智能巡检机器人，累计投入约200余台配电带电作业机器人，带动了以国网智能、亿嘉和、浙江国自、杭州申昊、深圳朗驰等为代表的机器人研发制造企业的发展。

EPTC：电力巡检机器人和传统的人工巡检有什么区别？其应用场景和价值优势在哪些方面？

| 孙杨：电力巡检机器人巡检是通过在自主移动平台上搭载可见光摄像机、红外热像仪等检测模块，与本地监控后台构建成智能巡检机器人巡检系统。与传统人工巡检最大的区别为可远程自主完成对各类电力设备进行外观检测、表计读取、红外测温等工作。

EPTC：随着新基建的不断深化，也带来了很多新机遇，电力巡检机器人的市场发展前景如何？

| 孙杨：随着今年国家“新基建”的深化，电力巡检机器人获得了更多的机遇，未来发展前景广阔、空间巨大。在技术方面，人工智能、5G通讯网等“新基建”加速落地的情况下，巡检机器人存在的安全通信、精确导航等短板将得到克服，应用场景会得到拓展。在需求方面，国网公司2020年变电站数量已经超过了4万座，输电线路总里程超过556万千米，且仍然在继续推进特高压电力建设与发展，因而对于智能电力巡检设备的需求巨大。在政策方面，各级政府相继出台了一系列政策举措为电力巡检机器人的研发和应用提供支撑，而且各制造企业对于相关人才培养的重视程度也在提升，坚固了巡检机器人的应用基础。  

EPTC：未来的机器人巡检还需要从哪些方面升级发展？EPTC机器人专家工作委员会将重点开展哪些工作？