VCS

现有电动汽车充电站(electric vehicle charging station, EVCS)规划设计研究较少考虑含大功率充电的多类型充电模式。针对多功率等级充电需求的充电站规划问题，提出一种两阶段选址定容方法。首先，基于实时路况，构建了一种计及动态转移规划的充电负荷时空分布预测模型。其次，综合考虑充电站规模、用户充电可达性等影响，分析用户对不同充电站的选择概率并以此确定各充电站服务范围。然后，以充电站的年投资总成本最小为目标，进行分布式储能系统(distributed energy storage system, DESS)与多功率等级充电设施协同规划。最后，以路网与配电网IEEE 33节点耦合拓扑结构为例验证了所提方法的有效性。算例仿真结果表明，该方法能使大功率充电设施合理地接入电网，在满足配电网安全性的同时提高了充电站规划的经济性。