交通事故

针对交通事故对电动汽车用户驾驶和充电体验的影响尚未得到充分研究这一现状，提出了一种弱化交通事故对用户不良影响的路径规划和充电导航策略。首先，以电动汽车用户重点关注的行驶能耗和行驶时间两项指标为导向，建立了基于实时交通信息的交通网综合道路阻抗模型，实现了交通流拥塞水平的动态表征。然后，考虑交通流量和道路拓扑的耦合作用，建立了基于交通事故“发生-持续-消散”动态过程的后果评估模型，实现了交通事故后果的精准量化。最后，建立了以提升电动汽车用户体验为目标的路径规划和充电导航优化模型，提出了基于Dijkstra算法的滚动优化算法，实现了模型的快速求解。以配电网与交通网组成的耦合系统进行算例分析，结果表明，所提方法能够有效减少交通事故发生后的电动汽车用户综合出行成本，并缓解交通网拥塞。