合材料

内部短路等引起的电弧放电是特高压变压器最为严重的故障之一，容易造成油箱变形破裂甚至起火爆炸。为了分析电弧放电引起的变压器应力应变水平，建立了1 000 kV单相特高压变压器有限元模型，仿真分析了特高压变压器内部不同部位、不同能量的电弧放电引起的油箱压力分布，计算了油箱和螺栓的应力应变水平，结合材料参数对油箱和螺栓的力学性能进行安全校核，并给出了箱壁破裂或螺栓损伤的放电能量阈值。结果表明：油箱内高压绕组附近电弧放电时最大应力出现在箱壁拐角处，最大形变出现在长轴侧箱壁中间部位；升高座内电弧放电时最大应力出现在升高座支架处，最大形变出现在升高座拐弯处。

复合材料具有耐腐蚀、环保、轻质、高强度和耐受性好等优势。本文针对广东电网公司采用复合材料替代传统 混泥土杆作为10kv线路杆塔的新思路，对复合材料电杆在配网线路中应用的关键点进行分析，并对以“威马逊”“彩 虹”等为代表的超强风作用下复合材料电杆的受力状况、应用经济性等方面进行了详细的研究。为复合材料在沿海、覆 冰等强载荷、突变载荷条件下应用设计提出了一些建议，可供相关技术人员参考和借鉴。

本项目属于电气工程学科，涉及材料学、环境学等多学科交叉领域，由科研、生产等单位协同攻关完成。 随着电网建设的快速推进，跨区域长距离输电不可避免地会受到特殊气候和极端环境的影响，输变电设备的沿面放电问题日益突出，主要体现在：一是高海拔问题。在气压低、温差大、紫外线强等恶劣运行环境下，输变电设备面临放电电压降低、复合材料老化的问题；二是覆冰问题。在导线覆冰厚度5mm以下地区，超、特高压绝缘子串多次发生冰闪事故，仅以导线覆冰厚度来表征绝缘子覆冰严重程度与现场情况不符；三是大雨闪络问题。我国站用套管多次发生大雨闪络事故，多是由于外形设计不合理，需要从雨帘物理阻隔等角度对雨闪特性开展深入研究。上述问题国内外研究较少，亟待开展技术攻关，从而解决特殊气候条件下超/特高压输变电设备沿面外绝缘关键技术难题。

探索全有机非线性电导聚合物材料:通过分子结构设计或有机半导体开发的方法实现非线性电导材料性能参数的按需调控

主要介绍了一种变压器防腐涂层导热性能提升技术的研究及应用情况。本技术通过通过在变压器防腐涂层材料中配置一定比例以及不同添加剂用量的石墨烯复合材料，实现变压器整体散热效率的提升，并通过改进基材的表面处理方式，实现复合材料快速、高效、可靠的涂装，满足了变电工程的应用需求。本次演讲全面介绍该技术的技术要点、研究过程以及应用效果。

目前国内外用碳纤维复合芯导线均存在树脂韧性不足，大截面碳纤维复合材料芯导线力学性能尤其是弯曲性能不能满足特高压输电工程长距离施工展放及运行的要求，且生产效率低、成本高，国内一般均用于短距离的增容改造线路中。国外关于碳纤维复合材料芯导线也尚未有特高压输电工程应用案例。 我公司针对特高压输电工程不同的需求和特点，创新开发了满足特高压输电工程的碳纤维复合芯节能系列导线产品，系统解决了碳纤维复合材料芯导线用于特高压输电工程复杂环境、长距离展放、施工和运行问题，充分发挥了碳纤维复合材料芯的优势， 导线的力学性能提高20%以上，复合芯卷绕性能达到50D，产品性能明显优于国内外同类产品，实现了特高压输电工程节能环保的目标，并带动国产碳纤维材料的发展。

本产品主材采用高强度的SMC玻璃纤维复合材料，在模具内经高温高压一次成型，材料密实，没有薄弱点，相比普通玻璃钢壳强度更高。中间接头主体采用自粘性防火抗电弧胶带进行包覆，防爆盒两端内部与电缆间隙处塞上膨胀阻燃型柔性防火泥，其次防爆盒内放入膨胀型防爆阻火包，再加上外部高强度阻燃防爆盒的保护，整体结构采用三层防火防爆的方式，从而达到整体防火防爆的作用,。

模块化复合材料的应用