并联电抗器

针对不带并联电抗器的新能源送出线，能否正确区分故障性质是确保新能源系统安全可靠运行的重中之重。为降低新能源送出线故障对电力设备和系统的冲击，提高重合闸成功率，减少新能源发电系统脱网的发生，提出基于可控串联电抗限流信息的新能源送出线路故障性质识别方法。在送出线路上设计串联可控限流电抗器，在线路故障相跳闸时基于等值阻抗的预判投入可控电抗，在串联电抗限流特性下分析瞬时性故障和永久性故障时的线路电流差异，建立电流突变量比较判据，并能够确定故障电弧熄灭时刻，进而构建新能源场站送出线路基于故障性质识别的自适应重合闸策略。仿真结果表明，所提方法能快速、可靠地识别结果，应用在新能源场站送出线路工程上能有效提高线路的重合率。

无功功率补偿技术随着电力系统的出现而出现，并随着电力工业的发展和电力负荷的多样性而不断进步。电力系统发展到现在已出现三代无功补偿技术；同步发电机补偿、同步调相机补偿、并联电容器补偿、并联电抗器补偿，属于第一代补偿技术；基于自然关断晶闸管技术的SVC（相控电抗器（TCR）、磁控电抗器(MCR)）属于第二代无功补偿技术；基于IGBT、IGCT等大功率可控器件的补偿装置SVG(Static VAR Genarator)属于第三代无功补偿技术，不再采用大容量的电容器、电抗器，而是通过大功率电力电子器件的高频开关（IGBT）实现无功补偿的变换。

完成树脂浇注干式铁心电抗器、油浸式铁心并联电抗器34个规格的系列化产品研发。自主研制的国内首台35kV最大容量--15000kvar干式铁心并联电抗器，顺利通过中国电力科学研究院的产品认证，产品投运后性能稳定，噪音低，温升优于国家标准。

同杆双回线发生接地故障采用传统跳闸策略时可能会产生负序分量，传统自动重合闸方案在合闸前不判定故障性质，重合失败时将影响系统稳定性。针对该问题，提出了一种适用于带并抗的同杆双回线接地故障改进跳闸与分相自适应重合闸策略。首先，通过建立带并抗的同杆双回线各相之间的耦合模型并对其进行分析，提出了一种能够避免负序分量注入系统的改进跳闸策略。其次，分别对瞬时性故障和永久性故障情况下的故障相并联电抗器电流特征分析，提出了基于故障相并联电抗器微分栅电流的故障性质判据。最后，结合改进跳闸策略和故障性质判据，形成了适用于带并抗的同杆双回线接地故障分相自适应重合闸策略。PSCAD/EMTDC仿真验证了所提改进跳闸与分相自适应重合闸策略能够避免负序分量注入系统，以及在不同接地故障类型、故障位置和过渡电阻情况下都能保证输电线路重合成功率。

本项目属于变电技术领域。随着电网建设的需要，大量使用干式空心并联电抗器（以下简称电抗器）。但电抗器的质量令人担忧。这是某单位电抗器运行情况：自2001年至2016年共发生烧损故障34台，平均烧损率：11.8%。2010、2015两年每年烧损7台之多，而且由于其安装位置较高（4米以上），一旦起火很难施救。某变电站电抗器整整燃烧了4个半小时，从午夜起火一直燃烧到凌晨待地方消防队到场后，大火才被扑灭，严重威胁到电网的安全稳定运行。为了查明故障原因，自2006年起开展了分析研究。