IEEE

介绍了IEEE和PES的发展现状，分享了IEEE PES中国区输配电技术委员会成立背景及意义，最后阐述了EEE PES中国区输配电技术委员会组织架构及工作构想。

IEEE PES电力设备数字孪生工作组（以下简称“工作组”）是由IEEE PES输配电技术委员会（中国）联合北美对口输配电技术委员会(IEEE PES Transmission & Distribution Committee)共同组建的IEEE电力与能源领域首个研究数字孪生技术的联合工作组，已于2022年3月正式获批成立，现有首批国内成员单位和专家三十余名、国外专家十余名（附件1）。

根据专业发展需要，经筹备委员会研究决定，拟增设电力物联数据传输及信息交换技术分委会，秘书处设在国网浙江省电力有限公司信息通信分公司，由中能国研（北京）电力科学研究院共同组织召集。现面向行业征集分委会理事成员

为进一步提升分布式能源的调节潜力，基于信息差距决策理论，将探讨虚拟电厂（virtual power plant，VPP）在参与需求响应（demand response，DR）策略时的竞价方式分为平衡型、保守型和进取型3种策略模型，并为每种策略设计鲁棒函数和机会函数，分别实现对不同类型决策的优化。同时，设置ε约束模型，考虑了碳排放和利润的权衡关系。采用IEEE 18节点系统作为仿真环境，验证了所提方法的优点和必要性。仿真结果表明，保守型VPP能够保证在未来价格落入最大鲁棒性区间时获得最小关键利润；进取型VPP能够从意外的价格波动中获益，并实现期望的利润。

针对相间距离保护整定计算中严苛正序助增系数对应故障位置的选取效率较低及精度不足的问题，提出适用于严苛正序助增系数计算的故障位置快速选取方法。首先，基于节点阻抗矩阵及矩阵元素的修改公式，推导了正序助增系数表达式，整理得到13类正序助增系数随故障位置移动的可能变化趋势。然后，通过研究正序助增系数随故障位置移动的变化规律，得到5条严苛正序助增系数对应故障位置的选取判据，提出一种适用于各类复杂网络结构的故障位置快速选取方法。最后，通过IEEE多节点标准测试系统验证了所提方法的有效性。故障位置选取精度高于规程选取方法，选取效率高于多点选取方法。

随着电动汽车使用量增加，区域配电网在高渗透率电动汽车接入配电网后会出现节点电压越限问题。基于态势感知技术，提出区域配电网内无功补偿设备以及电动汽车充电站联合参与的电压调整策略，通过构建二级调压模式确保配电网的电压状态。首先，在态势觉察阶段收集电动汽车状态、电网运行状态以及电动汽车充电站状态等信息；其次在态势理解阶段利用态势觉察阶段收集到的信息进行高渗透率电动汽车接入电网后模拟构建综合成本最小目标函数；然后在态势预测阶段根据电动汽车充电需求、电动汽车充电站信息预测高渗透率电动汽车接入电网后配电网电压偏差，基于潮流断面建立全局电气距离矩阵对预测电压修正，确认电网预测电压偏差；最后在利导阶段引入配电网电压偏差指标确定配电网电压偏离程度同时考虑配电网调压方式，对于不同程度的电压偏差确定配电网二级调压控制策略。通过IEEE 30节点系统进行仿真分析，验证了所提方法能够有效解决高渗透率电动汽车接入电网后电网电压越限问题。

针对现有配电网鲁棒调度方法缺乏对不确定参数相关性问题的考虑，提出了一种基于数据驱动多面体集合的交直流混合配电网鲁棒调度方法。首先，构建分布式光伏出力的传统多面体集合，利用历史数据驱动形成了相关性包络图，通过弯曲多面体集合边界，建立了相关性多面体集合模型。然后，在此基础上，针对相关性多面体集合存在鲁棒性差和保守性大的问题，建立了数据驱动的多面体集合模型。进一步，建立了基于数据驱动多面体集合的交直流混合配电网鲁棒调度模型，并采用列与约束生成(column and constraint generation, CCG)算法对鲁棒调度模型进行求解。最后，改进的IEEE33节点系统仿真结果表明，基于数据驱动多面体集合的交直流混合配电网鲁棒调度方法可以减少优化结果的保守性，提高其鲁棒性，证明了所提出方法的有效性。

提出了考虑需求侧管理和网络重构的配电网新能源承载能力评估方法。首先，构建适用于配电网新能源承载能力评估的需求侧管理和网络重构模型；然后，以分布式新能源准入容量最大为目标，建立考虑需求侧管理和网络重构的配电网新能源承载能力评估模型；其次，利用二阶锥松弛技术对模型进行转凸求解；最后，采用改进IEEE 33节点配电网为仿真算例，对不同情景下系统分布新能源承载能力进行评估。结果表明，考虑需求侧管理和网络重构可以有效提升配电网分布式新能源承载能力。

针对气电综合能源系统低碳调度问题，气网混氢、碳捕集、电转气均是有效的技术手段，同时碳交易机制也是控制碳排放的有效经济手段。因此，本文构建了含富液罐和贫液罐的碳捕集电厂模型，结合电转甲烷技术模型，灵活回收利用系统中的CO2；同时，构建了气网混氢技术模型提高能效，并考虑气网混氢时节点热值变化约束，以奖励式碳交易成本和运行成本之和为目标函数；最后基于改进的比利时20节点天然气系统和IEEE 39节点电力系统模型开展算例测试，结果显示综合考虑碳捕集、气网混氢和奖励式碳交易机制能提高系统低碳经济调度水平，同时调节碳价和奖励系数能灵活调节系统碳排放水平。