充电设施

快充站(fast charging station,FCS)是电动汽车(electric vehicle,EV)的重要能源供给设施。随着EV的推广应用，快充负荷也逐渐攀升，对配电网运行产生了一定影响。然而，快充负荷作为一种需求侧响应资源，可通过有序充电控制缓解EV接入给配电网运行带来的负面影响，因此文中提出考虑用户充电决策行为的EV充电引导策略。首先，考虑动态交通路况影响，利用出行链理论构建EV移动模型，进行用户出行模拟，并刻画剩余电量的时空分布。其次，考虑剩余电量、充电设施分布与充电服务价格，利用后悔理论构建用户充电决策模型，并刻画充电负荷时空分布。然后，以配电网网损最小为目标，构建充电服务价格优化模型，通过优化公共FCS的充电服务价格，引导充电负荷时空分布。最后，对不同服务价格方案进行对比，结果表明，文中方法对小容量车型的引导效果更好，且用户时间消耗等效折算系数越大，文中方法对充电负荷引导的效果越好。

3月31日，内蒙古自治区工业和信息化厅发布《内蒙古自治区2022年促进制造业高端化、智能化、绿色化发展政策清单》的通知。通知中提出发布自治区重点支持产业目录，对5G基站、充电设施、数据中心、先进材料、制氢、储能等纳入目录的给予电价政策支持。

针对山地城市电动汽车充电站的规划需求，研究了山地城市道路特性，改进了充电负荷预测与充电站规划方法，主要包括：研究了山地城市道路空间特性，建立了电动汽车单车耗电模型；分析了山地城市单车耗电特性对充电负荷时空分布的影响，结合改进Floyd最短路径算法建立了群体充电负荷预测模型；考虑了充电负荷时空分布受充电站选址的影响，提出负荷预测与充电站规划迭代计算方法；以充电负荷时间维度波动更小与空间分布更均衡为目标，提出了新型山地城市充电站规划方法。通过遗传算法Matlab仿真求解表明，上述建模方法能够实现对山地城市充电站的更合理规划：一方面，显著降低电动汽车充电负荷波动；另一方面，使得各站充电负荷更加均衡。

“在知道甘南高速公路服务区在‘五一’假期前就已经增设充电设施后，我们家决定从兰州开车到甘南旅行。路上不用再细算新能源汽车的可行驶公里数了。”5月4日，在甘肃省甘南王格尔塘高速服务区，前往夏河县旅游的李先生说。

​9月14日，中国电力企业联合会主办的第三届电动汽车充换电设施技术创新大会在北京举行。会上，能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会车网互动标准工作组成立。会议发布了由国网智慧车联网技术有限公司牵头编制的《车网互动技术标准体系（2023版）》。

现有电动汽车充电站(electric vehicle charging station, EVCS)规划设计研究较少考虑含大功率充电的多类型充电模式。针对多功率等级充电需求的充电站规划问题，提出一种两阶段选址定容方法。首先，基于实时路况，构建了一种计及动态转移规划的充电负荷时空分布预测模型。其次，综合考虑充电站规模、用户充电可达性等影响，分析用户对不同充电站的选择概率并以此确定各充电站服务范围。然后，以充电站的年投资总成本最小为目标，进行分布式储能系统(distributed energy storage system, DESS)与多功率等级充电设施协同规划。最后，以路网与配电网IEEE 33节点耦合拓扑结构为例验证了所提方法的有效性。算例仿真结果表明，该方法能使大功率充电设施合理地接入电网，在满足配电网安全性的同时提高了充电站规划的经济性。

4月10日，记者从国网山西省电力公司获悉，为持续优化电力营商环境，国网山西电力制订了优化电力营商环境再提升行动落实方案，计划用三年时间开展电力营商环境再提升行动。方案内容涉及低压客户“三零”服务、高压客户报装提速、乡村振兴用电报装、充电设施用电报装等十个方面，共包含29条具体举措。

5月9日，塔城地区行署办公室发布《塔城地区关于进一步加快新能源汽车推广应用和充电基础设施建设实施方案》的通知。方案中提出2022年起新建居住区配建停车位100%建设充电设施或预留建设安装条件。