动态电价

为应对大规模电动汽车无序充电引起的配电网运行损耗增加问题，提出一种分区域动态电价机制引导的电动汽车(electric vehicle, EV)充电优化策略。该动态电价机制是根据不同区域内的负荷特点建立不同的动态电价，从而优化对应区域的EV充电。其中商业区建立计及充电站充电总功率的动态电价模型，居民区和办公区采用计及风光出力的动态电价模型。同时，提出充电效益系数模型以提升在居民区和办公区用户的充电时间满意度。最后，在IEEE33节点系统上进行仿真验证。结果表明，所提出的基于分区域动态电价机制的EV充电优化策略能够在保证车主利益的同时，降低网损、提高配网电压质量、促进风光消纳以及提升配网的经济性。

用户侧分布式储能具备优化用户电力负荷曲线和协调消纳系统侧可再生能源发电的能力。提出一种基于动态电价机制的配电系统用户侧分布式储能电能交易策略。首先，该策略在充分考虑新能源出力和用户电能需求不确定性的基础上，构建用户侧分布式储能和配电系统的日前电能调度模型；然后，根据动态电价机制对用户侧分布式储能调度计划和系统侧可再生能源消纳水平的影响，建立基于主从博弈的配电网运营商和用户侧储能运营商的电能交易模型，并采用启发式算法获取博弈模型的均衡解；最后，通过算例验证了所提电能交易策略可有效提升配电网运营商的经济效益与新能源消纳水平，并降低用户侧的运行成本。

电动汽车(electric vehicle,EV)充电负荷变化量受微电网爬坡性能限制，因此文中考虑微电网机组爬坡特性，提出一种计及动态电价的EV参与微电网调度双层优化策略。上层为EV 负荷模型，分析不同类型EV快/慢充特性，考虑微电网电价对EV充电需求的引导，建立以用户满意度最大为目标的EV负荷模型。下层为多微电网运行模型，根据微电网净负荷大小制定动态电价策略，考虑EV充电负荷对微电网新能源的消纳及电源爬坡的需求，优化各区域动态电价，并以微电网净负荷波动及运行成本最小为目标，建立多微电网区域运行模型。最后对某城市区域微电网及EV充电需求算例进行分析和验证，结果表明：与固定电价及峰谷分时电价相比，所提方法实现了EV负荷在微电网区域有序充电、平抑净负荷波动的效果，能有效降低充电行为对微电网安全经济运行的影响。