低碳循环

2023年8月，联合国全球契约组织启动GDIforSDG二期试点项目，携手企业、政府、智库等在内的多相关方推动新能源动力电池循环经济发展，并于9月14日在中国辽宁省沈阳市召开首次项目研讨会。在应对气候危机的进程中，交通运输部门是温室气体排放的最大来源之一。值得欣慰的是，电动汽车产业在全球范围内蓬勃发展，并被视为解决温室气体排放增加问题的重要方案之一。就全球范围而言，电动汽车在中国、欧洲和美国等主要市场起步较早，发展迅猛，这将为广大发展中国家更广泛地采用电动汽车提供了强有力的经济案例参考。同时，电动汽车行业将在新兴市场释放更大的发展潜力，这将不仅仅体现在环境和气候层面，还涵盖经济与社会维度，比如：提供更多的新型就业机会、激发传统产业创新、加速基础设施建设进程等等。由此可见，电动汽车行业的绿色、低碳及韧性发展对于加速推动2030可持续发展议程以及实现《巴黎协定》目标十分重要。该白皮书报告将聚焦新能源动力电池行业全价值链上的多重利益相关方以及其行动实践，从全生命周期角度对动力电池的回收、再利用和处置进行分析研究，并通过企业案例为企业和相关方提供实践参考，从而推动低碳循环经济的可持续发展。企业通过践行全球发展倡议，以务实行动为导向，创新为驱动力，携手推动气候行动和绿色发展，并为可持续发展目标（SDGs）的加速实现作出积极贡献。联合国全球契约组织作为世界上最大的推进企业可持续发展的国际组织，将持续团结全球企业，发挥引领作用，动员更多的不同行业企业参与GDIforSDG项目中来，积极推动2030可持续发展议程。

3月29日，天津市人民政府发布《天津市加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的实施方案》，其中氢能方面指出：提升交通基础设施绿色发展水平。（市交通运输委、各区人民政府按职责分工负责）加强新能源汽车充换电、加氢等配套基础设施建设。

天津市人民政府发布《天津市加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的实施方案》，到2025年，产业结构、能源结构、运输结构明显优化，绿色产业比重显著提升，能源资源利用效率大幅提高，主要污染物排放总量持续减少，碳排放强度明显降低，市场导向的绿色技术创新体系更加完善，政策制度体系更加健全，绿色低碳循环发展的生产体系、流通体系、消费体系初步形成.

7月29日，中共重庆市委、重庆市人民政府出台关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的实施意见，意见提出，到2025年，绿色低碳循环发展的经济体系初步形成，重点行业能源利用效率大幅提升。

3月29日，天津市人民政府印发关于《天津市加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系实施方案》（以下简称《方案》）的通知。方案中提出推动能源体系绿色低碳转型。完善能源消费总量和强度双控制度，持续推进节能、提高能效。坚持集中式和分布式并重，大力发展风能、太阳能，扩大非化石能源电力装机规模。推动储能技术应用，提升电网消纳、调峰能力。推动煤炭集约高效利用，进一步淘汰分散燃煤锅炉。

近日，天津市人民政府发布了关于印发天津市加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系实施方案的通知。提出到2025年非化石能源消费比重力争达到11.5%以上，单位地区生产总值能源消耗降低14.5%，空气优良天数比例达到68%。

3月29日，天津市人民政府印发关于《天津市加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系实施方案》（以下简称《方案》）的通知。方案中提出坚持集中式和分布式并重，大力发展风能、太阳能，扩大非化石能源电力装机规模。推动储能技术应用，提升电网消纳、调峰能力。

4月24日，龙岩市政府印发龙岩市加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系实施方案。方案提出，推动能源体系绿色低碳转型。落实国家、省能耗“双控”制度。完善能源产供储销体系，清洁高效发展煤电，禁止新建、扩建以发电为主的水电站项目，增加农村清洁能源供应。

5月19日，中共青岛市委、青岛市人民政府印发《青岛市碳达峰工作方案》的通知，提出，“十四五”期间，全市产业结构和能源结构优化调整取得明显进展，绿色低碳循环发展的经济体系初步形成。到2025年，非化石能源消费比重提升到15%左右，单位地区生产总值能源消耗比2020年下降12%左右，单位地区生产总值二氧化碳排放确保完成省下达任务，为全市如期实现碳达峰奠定坚实基础。

当前，绿色化、数字化双重转型趋势，已经在全球范围内获得广泛共识。多国积极探索绿色低碳循环经济体系，掀起绿色化转型、绿色经济发展浪潮。