动力电池

2023年8月，联合国全球契约组织启动GDIforSDG二期试点项目，携手企业、政府、智库等在内的多相关方推动新能源动力电池循环经济发展，并于9月14日在中国辽宁省沈阳市召开首次项目研讨会。在应对气候危机的进程中，交通运输部门是温室气体排放的最大来源之一。值得欣慰的是，电动汽车产业在全球范围内蓬勃发展，并被视为解决温室气体排放增加问题的重要方案之一。就全球范围而言，电动汽车在中国、欧洲和美国等主要市场起步较早，发展迅猛，这将为广大发展中国家更广泛地采用电动汽车提供了强有力的经济案例参考。同时，电动汽车行业将在新兴市场释放更大的发展潜力，这将不仅仅体现在环境和气候层面，还涵盖经济与社会维度，比如：提供更多的新型就业机会、激发传统产业创新、加速基础设施建设进程等等。由此可见，电动汽车行业的绿色、低碳及韧性发展对于加速推动2030可持续发展议程以及实现《巴黎协定》目标十分重要。该白皮书报告将聚焦新能源动力电池行业全价值链上的多重利益相关方以及其行动实践，从全生命周期角度对动力电池的回收、再利用和处置进行分析研究，并通过企业案例为企业和相关方提供实践参考，从而推动低碳循环经济的可持续发展。企业通过践行全球发展倡议，以务实行动为导向，创新为驱动力，携手推动气候行动和绿色发展，并为可持续发展目标（SDGs）的加速实现作出积极贡献。联合国全球契约组织作为世界上最大的推进企业可持续发展的国际组织，将持续团结全球企业，发挥引领作用，动员更多的不同行业企业参与GDIforSDG项目中来，积极推动2030可持续发展议程。

4月11日，福泉市人民政府发布福泉市“十四五”工业发展规划。其中规划中提出在新能源材料方面，围绕“材料—电芯—电池—应用—回收利用”全生命周期产业链，重点发展磷系新能源电池正极材料，同时配套发展上游原材料、负极材料、隔膜材料、电解液、电池相关配件以及电池整装和回收、下游应用等相关产业。

根据中华人民共和国工业和信息化部公告（2022年第10号），电子行业标准SJ/T 11798-2022《锂离子电池和电池组生产安全要求》由工业和信息化部批准发布，将于2022年7月1日起实施。

研究了输电线路无人机巡检过程中动力电池的放电特性，针对输电线路无人机巡检剩余续航时间难以精确控制 的问题，采用引入温度补偿系数和加权系数的锂电池荷电状态计算方法，并结合无人机巡检实时状态，给出了无人机剩余续航时间的预测方法和计算模型。该方法能够实时精确的计算最佳剩余续航时间，极大的提高了无人机巡检的安全性和效率。

本项目提出了电动汽车-电网协调运行方法或模型。首创了退役电池健康状态快速评估方法。开发了即插即用双向DCDC核心器件和专用桥接器，实现退役电池异构兼容。成果推广应用后，近三年来累计新增经济效益达4423.1万元，新增利润453.2万元。充分发挥电动汽车源荷两重性的优势，通过V2G模式实现电动汽车-可再生能源协同发电。通过退役电池梯次利用，延长了动力电池的生命周期，降低了电网储能成本，解决了电动汽车退役电池的出路问题，缓解了对环境的污染，产生了显著的经济和社会效益。

日前，唐山印发印发《加快唐山市高端装备制造产业融合集群发展工作方案（2023-2027年）》。《方案》提出，加快发展动力储能电池，支持企业为加快电池单体、电池系统关键核心技术突破，提升电池材料配套能力，促进动力储能电池与电池材料、新能源汽车等产业紧密联动，推进全产业链协同发展，不断提高动力储能电池产业核心竞争力。

近年来，负极材料下游市场快速增长，市场对负极材料的需求也不断增加。机构预计，2025年全球动力电池负极材料需求量将达154万吨左右。需求影响下，负极材料一度出现供不应求。

7月21日，2022世界动力电池大会在四川宜宾举行。会上，中国科学院院士欧阳明高围绕“中国动力电池产业高质量发展展望”进行了主题演讲。本报整理其演讲内容，有删节。

本项目成果研究电动汽车在充电和换电两种模式的负荷建模与仿真技术，建立考虑时间维度和空间维度的电动汽车充电负荷预测模型和预测方法。研究海口运行的电动汽车动力电池充放电特性，建立基于PI观测器的动力电池荷电状态（StateofCharge，SOC）在线估算模型与方法：研究动力电池的极化电压特性，提出不影响动力电池寿命和安全条件下的快速优化充电策略，实现动力电池的快速优化充电。针对海口龙华充换电站运行特点，综合考虑电网负荷控制目标、车辆充/换电时空需求及充换电站（桩）实时状态，研究开发以用户距离最近、费用最省、充电最快为目标的电动汽车充换电设施与电网互动的能量和功率控制技术和用户充电成本和充电设施利用率兼顾的电动汽车时间空间联合调度策略。 通过本项目的建设和工程示范，“配电网与电动汽车充电设施互动技术”支撑了“电网友好型”服务网络，“电动汽车绿色环岛自驾游服务技术”支撑了“用户友好”服务网络。以兼顾“电网友好型”和“用户友好”建设环岛的电动汽车充换电服务网络，实现电动汽车的有序充电控制和引导，在满足电网需求的同时充分考虑电动汽车用户需求，为用户提供方便快捷的优质服务，不仅搭建了一个电动汽车运营公共服务平台，为满足未来电动汽车大规模普及应用场景下电动汽车用户的服务需求以及充换电设施的运营管理需求提供了一个坚强保障。