配电系统

重点介绍了物联化检测、信息化检测、数字化检测等配电系统设备试验检测关键技术应用情况。关石磊表示，健全完善质量管控体系，进一步开放共享技术资源是下一步工作的重点方向。

对配网直流开关现状和发展趋势进行了探讨。以珠海唐家湾直流配电系统示范工程、苏州中低压直流配用电工程、张北小二台柔性变电站（电力电子变压器）示范工程、苏州同里新能源小镇交直流混合微网工程、浙江杭州大江东柔性直流风光储示范工程为例，介绍了这些工程中直流配电开关技术现状以及未来的发展趋势。

随着新型电力系统建设的推进，配电系统逐渐发展成为具有电能汇集、传输、存储和交易功能的新型区域电力系统，配电网已成为能源互联网和电力物联网转型的主战场。分布式电源和可调负载、储能、电动汽车充电桩、能源转换等新型业务蓬勃发展，配电网一次、二次设备增多，电网规模扩大，现场和IT设备间传输的数据量大幅增加，系统可观、可测、可控、可调能力建设逐步提升。推进先进数字技术与能源电力技术的深度融合，构建数字化、智能化新型配电系统，需要提供更加快速、灵活、安全、高效的配电通信技术的基础支撑。 2021年7月国家电网有限公司发布了《构建以新能源为主体的新型电力系统行动方案（2021—2030年）》。该方案明确提出，加大中压配电网智能终端部署、配电通信网建设和配电自动化实用化，并向低压配电网延伸，大幅度提高可观性、可测性、可控性。到2025年，基本建成安全可靠、绿色智能、灵活互动、经济高效的智慧配电网。配电网智能化终端种类多、数量大、分布范围广、运行环境复杂，智能化业务对通信性能要求高，没有一种通信技术能够单独、经济、可靠地解决“最后几千米”通信接入的难题。 在此背景下，国网安徽省电力有限公司电力科学研究院、EPTC 电力技术协作平台联合组编了《配用电通信技术及产业发展报告》一书。 联 系 人：张伟豪 王黎明 手 机：18518354192 18310385257

10kV移开中置式金属封闭开关设备，简称“中置柜”广泛应用于配电系统，主要用于接受、分配电能，并对电路实现控制保护、监视和测量。其数量众多，据统计，贵州电网公司运行的10kV中置柜约万台，配网运维检修工作繁重。中置柜中最重要设备断路器，因断路器的真空泡更换、断路器进出小车丝杆的卡涩处理等运维检修工作时，需要将中置式断路器抬升悬空，将底盘车从中置式断路器本体上拆离，真空断路器或SF6断路器重量在200kg以上，取出断路器传统的工作方式有两种:一是用吊臂进行提升，利用吊车或带有手拉(扳）葫芦及吊架，这些装置大型且笨重，需动用资源较多，又或工器具不便于携带，费时费力;二是用人力将中置式断路器从手推车上抬下，将其侧放在平面上，开展拆卸底盘车的工作。约需要六个人，并且侧放的中置式断路器进行分、合闸操作、尺寸的测量以及检查更换断路器零件时不方便、不规范，存在着较大的安全隐患，易造成设备的碰损、人员的人身伤害。由于传统的工器具费时费力，工作效率低下，存在着设备及人身安全隐患，不能快速修复断路器供电，已成为行业内中置式断路器运维检修过程中的普遍问题，亟需解决。因此，本项目特提出一种便携式中置开关柜断路器检修省力装置。

电气设备可靠性的具体概念就是指设备在标准时段内、标准的工作状态下进行规定工作的能力在变、配电系统中，直流电源的主要作用是提供开关柜的操作和控制电源，电力系统的安全稳定运行，与直流电源供电的可靠性密不可分。直流电源可靠性最重要的体现是当市电停电以后的不间断供电能力；影响直流电源可靠性的主要因素：

回顾中压一二次融合开关技术发展路线及现状，分析新型配电系统建设背景下的新需求及新挑战；从中压一二次融合开关产品结构形态、终端功能定制和现场调试运维三个方面，提出一二次融合开关主要技术演进方向，并简要介绍新型中压数字式网源分界柱上断路器及集中式数字接口环网柜的技术演情况。

阐述了新型配电系统的内涵与外延，分析了其特征及应用需求，回顾了一二次融合技术与应用的发展历程，提出了基于新型配电系统的一二次融合的应用解决方案，为构建新型配电系统、实现双碳战略目标提供有效的技术支撑。

主要介绍了适应新型配电系统的配用电互操作的基本理念、发展路线，重点针对配用电数据安全共享交互、配用电数据模型构建、终端即插即用等关键技术做了初步探索。

讲述了从最初的光学传感技术研发到配电物联网产品研发的转变历程，分享了个人在技术探索过程中的所得所悟，以及对后续新型配电系统建设的一些思考，通过介绍团队最新的科研成果及解决方案，突出青年研发人员在实践中孕育创新所迸发的能量。商和龙总结了做好研发工作的三点经验：一是要深入用户，深入一线；二是要持续创新，自我革命；三是要全力做好人才培养。

为了解决大规模电动汽车入网难以实现个体调度以及集群调度存在“维数灾”的问题，建立基于车辆到电网(vehicle-to-grid，V2G)模式的有源配电网分层分区优化运行模型。其中，上层优化模型对电动汽车集控中心(electric vehicle agent,EVA)进行调度，优化各区域EVA的充放电功率并作为下层优化模型的输入；下层优化模型调整各调压方式。在优化算法方面，提出一种自适应差分进化-生物地理学优化(self-adaptive differential evolution-biogeography-based optimization,SaDE-BBO)算法，并在改进的IEEE 33节点配电系统中进行仿真分析。结果表明：在不同充电控制策略下，V2G模式与各调压方式的协调互动在降低各区域EVA运营成本、平抑负荷波动以及保证有源配电网的安全和经济运行方面优势显著，与其他优化算法相比，SaDE-BBO算法具有更优质的解和更好的收敛性。